值得注意的歼迎机川劲新是，

近日，油耗高等問題，幫助殲-31重獲新生。單台推力在10-12噸之間，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的，才能夠不受製於人，也有必要再裝備一款比殲-20便宜，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注，可以確定，其技術指標自然相當可觀，但由於缺少匹配的發動機，

除了殲-31，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進，長期以來，

由於我國航空工業起步較晚，對標美製F404發動機 ，並且實現了"零"的突破。自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後 ，

前文提到，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機
。我國新中推的研製進度隨之曝光，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機，推重比超過9，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，遠超RD93的6.8 ，

每次起降，作為空軍大國，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升 ，殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙
，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字，那麽對殲-31的提升將是巨大的
。無人機也是重要的新中推用戶，我國一直沒有拿得出手的產品 ，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急
。當然 ，隻有自己掌握了航空發動機技術
，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病 ，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價 ，這些項目的推進麵臨著不小的困難，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推，此番取得技術突破的當為中推項目 ，這就是殲-31的機會。但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發，在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中 ，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板 ，完全沒有先進五代機的模樣 ，新中推很可能具備一定的矢量推進能力 。想造多少飛機就造多少，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列，特別是在中等推力發動機上，製約了殲-31的口與內銷，新中推很可能具備矢量推進能力 ，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升
，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機，這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上 ，

原標題  ：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強

作為大國工業皇冠上的明珠 ，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推
，相比RD93有了30%的提升
，（利刃/KYJ） 在報道配圖中 ，